Vader van drie zoons, tien jaar werkzaam geweest als zelfstandig contractmanager, waarbij ik bedrijven hielp hun lopende contracten te optimaliseren en de beste koopervaring te vinden. Daarnaast al jaren petrolhead: ik rijd en onderhoud zelf klassiekers, en heb met mijn zoon Robin door de jaren heen mooie oldtimers gehad.
In coronatijd was ik ervan overtuigd dat elektrisch rijden geen elitaire bevlieging was maar een blijvertje. Trouw aan die overtuiging kochten we onze eerste EV, destijds nog met subsidie, bedoeld als tweede auto voor mijn vrouw. Al snel werd het de auto die we het liefst pakten.
Het ontstaan van EVshield komt rechtstreeks uit de praktijk van alledag. Laden via het stopcontact op de oprit werkte prima, maar het dagelijkse gesleep met de kabel stoorde mijn vrouw danig. Happy wife, happy life, dus kocht ik een volwaardig laadstation: zelf een nieuwe kabel getrokken en, op advies van Robin, gelijk voor 3-fasen gekozen, terwijl 1 fase eigenlijk ruim voldoende was voor mijn laadpatroon. Het ging me niet om snelheid maar om comfort, en de kosten vielen uiteindelijk mee.
Robin werd op zijn beurt enthousiast van onze EV en besloot zelf een plug-in hybride aan te schaffen. Een auto die niet eens kan snelladen en een bescheiden accu heeft, dus precies het type gebruiker waarvoor thuis laden via het stopcontact ruim voldoende is. Robin liep tegen hetzelfde gesleep met de kabel aan en loste het op zijn manier op: hij ontwierp en printte zelf een compacte behuizing waar de kabel in paste en aangesloten kon blijven op het stopcontact. Toen hij me dat liet zien, was mijn eerste reactie: dat had ik ook liever gehad, in plaats van de dure laadpaal die ik net had aangeschaft. Op dat moment viel bij ons beiden het kwartje: dit was niet alleen een oplossing voor ons eigen ongemak, maar voor een veel grotere groep EV-rijders die helemaal geen snelladen of dure installaties nodig heeft.
Die gedeelde ervaring aan de keukentafel was het startpunt van EVshield. Ik was destijds de initiator, maar het is vooral Robin geweest die er sindsdien echt iets van heeft gemaakt: de technische ontwikkeling, het productontwerp en de dagelijkse leiding zijn zijn verdienste. Zelf ben ik vooral zijn klankbord gebleven, waarbij ik af en toe meedenk vanuit mijn ervaring met contracten en de beste koopervaring voor de klant.