Artikel 17 – Specifieke bepalingen voor laadoplossingen
17.1 Het daadwerkelijk beschikbare laadvermogen is afhankelijk van meerdere externe factoren, waaronder de beschikbare netcapaciteit, de elektrische installatie van het pand, instellingen van de netbeheerder en de laadcapaciteit van het voertuig. EVshield kan niet garanderen dat het maximaal theoretisch laadvermogen van een laadstation in iedere situatie wordt bereikt.
17.2 EVshield-producten zijn ontworpen volgens gangbare internationale laadstandaarden voor elektrische voertuigen. EVshield kan echter niet garanderen dat elk voertuig volledig compatibel is met iedere laadoplossing of dat alle voertuigfuncties door het laadstation worden ondersteund. Eventuele beperkingen die voortkomen uit het voertuig of voertuigsoftware vallen buiten de verantwoordelijkheid van EVshield.
17.3 Voor slimme laadfuncties kan een internetverbinding of externe netwerkdienst noodzakelijk zijn.
EVshield is niet aansprakelijk voor storingen, verminderde functionaliteit of onderbrekingen die het gevolg zijn van storingen in het elektriciteitsnet, internetverbindingen, netwerkproviders, cloudsystemen of andere externe infrastructuur. Indien het laadstation gebruik maakt van externe softwarediensten, cloudplatforms, energiemanagementsystemen of integraties met derden, kunnen wijzigingen, storingen of beëindiging van deze diensten invloed hebben op de functionaliteit van het laadstation. EVshield kan niet garanderen dat dergelijke externe diensten permanent beschikbaar blijven of volledig compatibel blijven met het laadstation.
17.4 Het laadproces wordt elektronisch aangestuurd via communicatie tussen voertuig en laadstation volgens geldende laadprotocollen. EVshield is niet aansprakelijk voor schade aan voertuigen die ontstaat als gevolg van defecten, softwarefouten of instellingen in het voertuig zelf, tenzij sprake is van een aantoonbaar defect in het door EVshield geleverde product.
17.5 Indien het laadstation is uitgerust met functies voor dynamisch load balancing, energiemanagement of vermogensregeling, kan het laadvermogen automatisch worden aangepast op basis van het actuele elektriciteitsverbruik van het pand, de beschikbare netcapaciteit of instellingen van het systeem. Hierdoor kan het laadvermogen tijdelijk worden verlaagd of onderbroken. EVshield kan niet garanderen dat onder alle omstandigheden het maximaal beschikbare laadvermogen wordt geleverd. EVshield is niet aansprakelijk voor enige directe of indirecte schade die ontstaat als gevolg van het gebruik van dynamisch load balancing of gerelateerde vermogensregeling.
17.6 Het laadproces van elektrische voertuigen wordt mede bepaald door het batterijmanagementsysteem en de software van het voertuig. Het voertuig kan het laadvermogen beperken, het laden tijdelijk onderbreken of het laden beëindigen op basis van interne veiligheids- of batterijbeschermingsmechanismen. EVshield is niet verantwoordelijk voor laadgedrag dat voortvloeit uit voertuigsoftware, firmware-updates of instellingen van het voertuig.