Een van de meest gestelde vragen bij elektrisch rijden is hoeveel laadvermogen je thuis eigenlijk nodig hebt. Veel mensen denken direct aan 11 kW of zelfs 22 kW laadstations, terwijl dat in de praktijk vaak helemaal niet noodzakelijk is.
De juiste laadcapaciteit hangt af van vier belangrijke factoren:
• hoeveel kilometer je dagelijks rijdt
• hoe lang de auto stil staat
• welke AC laadsnelheid de auto ondersteunt
• welke netaansluiting aanwezig is
In veel situaties blijkt dat een relatief bescheiden laadvermogen al ruim voldoende is voor comfortabel dagelijks gebruik.
Wát betekent kW bij thuisladen?
kW staat voor kilowatt en geeft aan hoeveel vermogen een laadoplossing levert aan de auto.
Hoe hoger het vermogen, hoe sneller de batterij wordt opgeladen.
Voor thuisladen zijn dit de meest voorkomende vermogens:
| Laadvermogen | Type aansluiting | Praktische toepassing |
|---|---|---|
| 2,3 kW | Stopcontact | Langzaam nachtladen |
| 3,7 kW | 1 fase 16A | Dagelijks thuisgebruik |
| 7,4 kW | 1 fase 32A | Sneller 1 fase laden |
| 11 kW | 3 fasen 16A | Moderne EV’s |
| 22 kW | 3 fasen 32A | Zware zakelijke toepassingen |
Meer vermogen betekent niet automatisch dat je auto ook sneller laadt. De onboard charger van de auto bepaalt uiteindelijk hoeveel AC vermogen daadwerkelijk gebruikt kan worden.
Materiaalverschil en impact op onderhoud
De gemiddelde Nederlandse automobilist rijdt ongeveer 30 tot 60 kilometer per dag.
Een elektrische auto verbruikt gemiddeld 18kWh per 100km. Bij 50 kilometer rijden per dag komt dat neer op ongeveer 9 kWh energieverbruik.
Met een laadvermogen van 3,7 kW is die energie theoretisch alweer aangevuld in minder dan drie uur.
Omdat de meeste auto’s ’s nachts 8 tot 12 uur stil staan, is extreem hoog laadvermogen thuis vaak niet nodig.
Laden via stopcontact: verrassend bruikbaar!
Voor veel huishoudens kan laden via een degelijk stopcontact prima voldoen, mits de elektrische installatie technisch in orde is.
Bij rustig nachtladen ontstaan meerdere voordelen:
• Lagere belasting van het elektriciteitsnet
• Beperkte piekstromen
• Eenvoudige installatie
• Lagere kosten
• Breed inzetbaar
Voor dagelijkse woon werkritten kan langzaam laden meer dan voldoende zijn.
De EVshield Original is juist ontwikkeld voor praktische thuislaadtoepassingen waarbij betrouwbaarheid, eenvoud en veilige inzet centraal staan.
Wanneer heb je 11 kW laden nodig?
11 kW laden wordt interessant wanneer:
• Dagelijks veel kilometers gereden worden
• De auto meerdere keren per dag geladen moet worden
• Meerdere EV’s aanwezig zijn
• De auto een 11 kW onboard charger heeft
• Beperkte laadtijd beschikbaar is
Voor veel particuliere gebruikers levert 11 kW echter weinig praktisch voordeel op wanneer de auto de volledige nacht beschikbaar is om te laden.
22 kW thuisladen: meestal overbodig
22 kW laden klinkt aantrekkelijk, maar thuis wordt dit zelden volledig benut.
Daar zijn meerdere redenen voor:
• Veel woningen hebben geen zware 3 x 32A aansluiting
• Veel EV’s ondersteunen geen 22 kW AC laden
• Installatiekosten liggen hoger
• Netbelasting neemt sterk toe
22 kW laadoplossingen zijn vooral relevant voor specifieke zware zakelijke toepassingen, wagenparken of voertuigen met zeer hoge dagelijkse inzet zoals bezorgers of taxi.
Conclusie
Voor thuisladen is extreem hoog vermogen lang niet altijd noodzakelijk of aan te bevelen. In veel situaties is 1 fase laden technisch en praktisch ruim voldoende.
De juiste keuze hangt af van:
• Dagelijks rijgedrag
• Voertuigcapaciteit
• Beschikbare netaansluiting
• Laadmomenten
• Gewenste installatiestructuur
Voor dagelijks thuisgebruik biedt een praktische en betrouwbare oplossing zoals de EVshield Original vaak precies het vermogen dat daadwerkelijk nodig is.