Netcapaciteit en bedrijven

Netcapaciteit wordt voor steeds meer bedrijven een serieuze uitdaging. Door de groei van elektrische voertuigen, warmtepompen, productieapparatuur en verduurzaming lopen veel bestaande aansluitingen tegen hun grenzen aan. Vooral bij zakelijke laadpleinen ontstaat hierdoor een belangrijk vraagstuk:
Hoe realiseer je voldoende laadpunten zonder direct een zware netverzwaring nodig te hebben?
In veel situaties ligt het antwoord niet in méér vermogen per laadpunt, maar juist in slimmer verdelen van beschikbare capaciteit.
Het probleem van zware laadinstallaties
Veel bedrijven kijken direct naar 11 kW of 22 kW laadstations. Op papier klinkt dat aantrekkelijk, maar in de praktijk ontstaan hierdoor snel beperkingen.
Een eenvoudig voorbeeld:
| Aantal laadpunten | Vermogen per punt | Totale belasting |
|---|---|---|
| 10 laadpunten | 11 kW | 110 kW |
| 10 laadpunten | 22 kW | 220 kW |
Voor veel bedrijfslocaties is dat simpelweg niet haalbaar zonder:
• Zware netverzwaringen
• Enorme aansluitkosten
• Extra infrastructuur
• Dikkere bekabeling
• Complexe vermogensverdeling
Daarbij wordt het maximale vermogen in de praktijk vaak helemaal niet continu gebruikt, maar wel in rekening gebracht.
Waarom 1 fase laden vaak logischer is
Voor personeel dat dagelijks meerdere uren aanwezig is, is een hoge laadsnelheid helemaal niet nodig.
Een medewerker staat gemiddeld:
• 8 tot 10 uur geparkeerd tijdens werktijd
• Dagelijks stil tijdens kantooruren
• Met voorspelbaar woon-werkverkeer
In die situatie is langzaam én constant laden technisch veel efficiënter en haalbaar. Met 1 fase laden kunnen meerdere voertuigen gedurende de volledige werkdag geleidelijk energie bijladen zonder grote piekbelastingen op het elektriciteitsnet.
Tot drie keer meer laadpunten realiseren
Een belangrijk voordeel van 1 fase laden is de veel lagere netbelasting per aansluiting. Daardoor kunnen bedrijven binnen dezelfde beschikbare netcapaciteit aanzienlijk meer laadpunten realiseren.
Praktisch betekent dit vaak:
• Drie keer meer laadpunten binnen dezelfde aansluiting
• Betere verdeling van vermogen over parkeerplaatsen
• Minder risico op overbelasting
• Lagere piekstromen
• Betere schaalbaarheid van het laadplein
Voor bedrijven met veel medewerkers levert dit vaak een veel efficiëntere infrastructuur op dan een klein aantal zware laadstations.
Ideaal voor dagelijks woon werkverkeer
Het dagelijkse energieverbruik van woon werkverkeer blijkt in de praktijk relatief beperkt. Een medewerker die dagelijks 50 kilometer rijdt verbruikt gemiddeld ongeveer 9 kWh tot 12 kWh per dag.
Met een 1 fase laadoplossing kan deze energie tijdens een normale werkdag eenvoudig worden aangevuld.
De focus verschuift daarmee van:
“Zo snel mogelijk laden”
naar:
“Voldoende energie beschikbaar hebben aan het einde van de werkdag”
Voor personeelsparkings is dat vaak exact wat nodig is.
Lagere kosten voor bedrijven
1 fase laden levert niet alleen voordelen op voor netcapaciteit, maar ook financieel.
De totale investering en ROI ligt vaak aanzienlijk lager door:
• Goedkopere hardware
• Minder zware bekabeling
• Lagere installatiekosten
• Minder complexe groepenkasten
• Lagere aansluitvermogens
• Minder noodzakelijke netverzwaringen
Voor grotere parkeerterreinen kan dit verschil oplopen tot zeer substantiële bedragen.
Constanter laden is gunstiger voor het net
Naast lagere totale belasting heeft langzaam laden nog een belangrijk voordeel: De belasting wordt veel constanter verdeeld.
In plaats van korte zware pieken ontstaat een stabieler energieverbruik over langere tijd. Dat helpt bedrijven om:
• Vermogenspieken te beperken
• Slimmer met beschikbare capaciteit om te gaan
• Energieverbruik voorspelbaarder te maken
• Toekomstige uitbreiding eenvoudiger mogelijk te maken
Met de toenemende druk op het Nederlandse elektriciteitsnet wordt dit steeds relevanter.
EVshield Original als praktische zakelijke oplossing
De EVshield Original sluit sterk aan op deze praktische laadstrategie.
Het systeem is ontwikkeld voor betrouwbare dagelijkse inzet zonder onnodig complexe of extreem zware infrastructuren. Juist binnen zakelijke toepassingen waarbij voertuigen langdurig geparkeerd staan, biedt gecontroleerd 1 fase laden belangrijke voordelen.
Voor bedrijven ontstaat daarmee een schaalbare oplossing die beter aansluit op de realiteit van dagelijks gebruik.


