Het Installeren en aansluiten van elektronica, met name oplaadpunten, is beschreven in de NEN1010 en IEC 61851-1. Maar wat betekend dit nou voor het aansluiten van mijn EVshield?

Volgens de norm IEC 61851-1 ed. 3:

• Moet ieder oplaadpunt door een eigen differentieelbeveiliging van max. 30 mA worden beveiligd, deze mag in het laadstation of in de verdeler worden geplaatst
• Moet er worden beveiligd tegen DC foutstromen, dit kan verwezenlijkt worden door een aardlekschakelaar type B. Bij het toepassen van Type B moeten evenwel in sommige situaties in verband met selectiviteit ook andere aardlekschakelaars in type B worden uitgevoerd of vervangen. Type B moet voldoen aan bovenstaande normen en aan: NEN-EN-IEC 62423.
• Moet er bij een gelijkstroomfout van > 6 mA de installatie worden gescheiden
• Automatische reset of reset op afstand is niet toegestaan

Oke, dat is wel allemaal heel erg technisch..
Het komt er op neer dat ieder oplaadpunt voorzien moet zijn van een aardlek beveiliging met een waarde van maximaal 30mA.

Daarnaast moet het oplaadpunt beveiligd worden tegen gelijkstroom (DC) fouten, deze kunnen bijvoorbeeld ontstaan door kortsluiting in de auto zelf. Voordat u verder gaat is het belangrijk te controleren of uw laadkabel of laadpaal voorzien is van een ingebouwde 6mA DC beveiliging.
Goed nieuws: onze ThunderCord laadkabel heeft deze beveiliging al ingebouwd! In dat geval volstaat een eenvoudige installatieautomaat gekoppeld aan een aardlekschakelaar.

Bij installatie door EVshield zal altijd een aardlekautomaat geplaatst worden, deze combineert de functies van een installatieautomaat en aardlekschakelaar in één apparaat. Zo is de EVshield altijd veilig aangesloten zonder inbreuk te maken op de bestaande groepenkast. Liever snel zelf aan de slag? Met een EVshield POWER-pack heb jij altijd de juiste materialen om veilig jouw ThunderCord laadkabel aan te sluiten!

Is jouw laadkabel of laadstation niet voorzien van een 6mA DC beveiliging? Dan moet er een aardlek type-B beveiliging bijgeplaatst worden.