Bedrijfslaadpaal
Dé laadoplossing voor het MKB
De EVshield is de eerste en enige Doe-Het-Zelf Laadpaal. Niet alleen past het uitstekend in het schap op de elektronica-afdeling, het biedt tevens een upsell mogelijkheid voor wandcontactdozen en installatiematerialen.
Om de EVshield Doe-Het-Zelf Laadpaal te kunnen gebruiken heeft men, naast de EVshield zelf, de volgende zaken nodig welke allemaal in de professionele DHZ-handel tot de upsell-kansen mogen worden gezien: wandcontactdozen, kabels, buizen en (aardlek)automaten. Maar ook onze slimme module, slot met anker en andere accessoires bieden meerwaarde voor klant en aanbieder.
Dé laadoplossing voor het MKB
Verbindt klanten met uw bedrijf door deze een oplaadpunt aan te bieden bij aanschaf van een nieuw voertuig.
Laadpalen plaatsen op uw parkeerterrein, maar onvoldoende stroomcapaciteit? EVshield is de oplossing!
De EVshield kan eenvoudig voorzien worden met een leuke opdruk of uw bedrijfsnaam als relatiegeschenk.
koppel de EVshield met het PreCharged netwerk en verhuur deze. Zonder betaalpas, scan de code en betaal via iDeal.
Met de EVshield kan iedere parkeerplek voorzien worden van een eigen oplaadpunt
EVShield werkt nauw samen met onze partners voor een optimale laadervaring. Neem contact met ons op voor mee informatie.




Hypercharging, supercharging, turtlecharging… Huh, Turtlecharging?! Wat is dát nou weer?
Het beschermen van jouw eBike laadkabel is niet alleen een goed idee, het is een slimme investering!
ERE staat voor emissiereductie‑eenheden, het zijn certificaten die aantonen hoeveel CO₂ is bespaard door het gebruik van duurzame energie.
In ons nieuwste artikel leggen we uit waar je op moet letten vóórdat de installateur aan de slag gaat. Van een aparte groep tot de juiste aardlekbeveiliging en load balancing.
Mijn snelle laadpaal kan 22kW leveren, maar waarom laad mijn auto niet sneller?
Deze pagina beschrijft hoe je de laagste laadkosten bereikt, welke systemen nodig zijn, en welke fouten je geld kosten.
Veel mensen denken direct aan 11 kW of zelfs 22 kW laadstations, terwijl dat in de praktijk vaak helemaal niet noodzakelijk is.