
Ben Brink – Laadpunt Advies
Laadpaal voor VvE, de behoefte om een elektrische auto te kunnen laden neemt steeds verder toe. De aanschaf en installatie van laadpalen betekent een enorme kostenpost voor de vereniging.
De kans dat het beschikbare stroomnet binnen de VvE voldoende is voor een laadpaal voor iedere bewoner is nagenoeg nihil en het vergroten van de aansluiting is zeer kostbaar, als er al voldoende capaciteit op het landelijke net vrij is.
EVshield is dé Laadpaal voor VvE, die voor alle leden van de VvE aantrekkelijk is, zowel voor rijders van een elektrische auto als voor de andere leden.
Per 1-1-2024 is het mogelijk voor VvE’s om subsidie te ontvangen op de installatiekosten van de basislaadinfrastructuur. Het gaat om een bedrag van 100,- euro per parkeerplaats.
Ook komt de VvE in aanmerking om subsidie te verkrijgen op een advies betreffende laadinfrastructuur op of binnen VvE parkeerterreinen en garages.
Neem vrijblijvend contact met ons op en vul het formulier in. Onze adviseurs zullen vervolgens contact opnemen.

Dankzij de eenvoudige installatie is de EVshield is dé ideale oplossing voor de handige DHZ-er.
koppel de EVshield met het PreCharged netwerk en verhuur deze. Zonder betaalpas, scan de code en betaal via iDeal.
Verbindt klanten met uw bedrijf door deze een oplaadpunt aan te bieden bij aanschaf van een nieuw voertuig.
Dé laadoplossing voor het MKB
De EVshield kan eenvoudig voorzien worden met een leuke opdruk of uw bedrijfsnaam als relatiegeschenk.
Laadpalen plaatsen op uw parkeerterrein, maar onvoldoende stroomcapaciteit? EVshield is de oplossing!
EVShield werkt nauw samen met onze partners voor een optimale laadervaring. Neem contact met ons op voor mee informatie.




Is de stekker voor het opladen van mijn elektrische auto voor iedere auto gelijk? Het korte antwoord is JA! Het lange antwoord is iets uitgebreider..
Leer hier hoe jij jouw Magnelis of CorTen voorpaneel versneld de juiste look kan geven.
DLB is de techniek waarbij het laadvermogen automatisch wordt aangepast aan het actuele stroomverbruik.
Mijn snelle laadpaal kan 22kW leveren, maar waarom laad mijn auto niet sneller?
Welke laadoplossing is beter, een vaste of een mobiele laadpaal?
Veel mensen denken direct aan 11 kW of zelfs 22 kW laadstations, terwijl dat in de praktijk vaak helemaal niet noodzakelijk is.
Deze pagina beschrijft hoe je de laagste laadkosten bereikt, welke systemen nodig zijn, en welke fouten je geld kosten.
Netcapaciteit wordt voor steeds meer bedrijven een serieuze uitdaging. Vooral bij zakelijke laadpleinen ontstaat hierdoor een belangrijk vraagstuk
Het beschermen van jouw eBike laadkabel is niet alleen een goed idee, het is een slimme investering!